传统汽修VS新能源汽修，未来哪一个更香？

今年的新能源汽车市场，简直是大乱斗现场。比亚迪销量依旧出众，传统车企新能源品牌陆续跨过月销万辆的门槛，零跑汽车、哪吒汽车等新势力车企平稳保持月销过万辆的成绩。新能源汽车成为越来越多普通家庭的出行选择，已经逐渐从尝鲜者的“玩具”身份转变为更多消费者的实用“工具”。

然而，新能源汽车的崛起，对传统汽车维修行业产生了极大的冲击，也给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。

传统汽修面临淘汰困境

截至2023年9月底，全国新能源汽车保有量达1,821万辆，占汽车总量的5.5%。从短期来看，传统汽车占比更大，汽修行业似乎没有太大的生存危机，但是随着燃油车的报废，以及国家节能减排、排放法规等硬性要求下，未来几年，新能源汽车的市场占有率将逐年攀升，而传统汽修行业的发展速度则逐渐放缓，这让对于那些依靠燃油车为生计的传统汽修门店面临淘汰困境之中。

首先，传统汽修行业的客户群体大多为中老年人，而对于新能源汽车的维修需求，年轻人则更为活跃。由于客户群体的固化，传统汽修行业难以拓展年轻市场。其次，传统汽修的主要利润是来源于燃油车的维修及保养，而相比燃油车，新能源汽车的维修保养频率会降低很多，其盈利的空间及传统汽修人的数量或都将面临大幅减少。最后，新能源汽车与传统汽车在构造和技术上存在着巨大差异，传统汽车维修流程相对简单，更多的是机械部件的拆卸、更换和调试。而新能源汽车构造复杂，维修时需要更多的电子诊断和编程操作，需要技术人员具备更高的电子技术水平。

新能源汽车售后市场短缺

虽然新能源汽车销售火爆，但维修保养的问题也备受关注。近两年来，新能源汽车的售后问题已引起消费者的严重不满，成为投诉的“重灾区”。许多消费者抱怨配件价格过高，修车费用甚至超过车辆本身的价格。

其实，主要的原因还是售后市场的培训机制和机构与新能源汽车行业的发展速度不匹配，导致无法跟上需求。此外，维修人员的知识更新缓慢，无法跟上技术进步的步伐，市场上新能源汽修人才的供应量远远不能满足需求，导致人才缺口大，这些问题都制约了新能源汽车售后市场的发展，也影响了消费者的使用体验。

相互补充，共同发展

在汽车行业迅速发展的过程中，传统汽修和新能源汽修都暴露出了许多的问题，而新能源行业必定是大势所趋。但同时，白云梁老师认为，二者之间不是简单的“淘汰”与“短缺”的关系，而是相互补充、共同发展的过程。

首先，传统汽修和新能源汽修都有其各自的优势和局限性。传统汽修行业经验丰富、技术成熟，但随着新能源汽车的普及，传统汽修将面临维修范围缩小和市场需求下降的挑战。而新能源汽修作为新兴行业，具有广阔的市场前景和发展空间，但缺乏成熟的维修技术和经验，需要不断探索和完善。

其次，传统汽修和新能源汽修可以相互补充，形成完整的汽车服务产业链。传统汽修可以为新能源汽修提供基础维修技能和经验，同时也可以为新能源汽修提供更加多样化的维修服务。而新能源汽修则可以为传统汽修提供更加先进的维修技术和设备，推动传统汽修行业的升级和转型。

最后，要解决新能源汽修之间的人才短缺问题，需要加强人才培养和引进。一方面，可以通过加强学校教育和职业培训，培养更多新能源汽修人才。另一方面，也可以通过培养传统汽修里具有经验和技能的人员，来缓解人才短缺的问题。

总之，传统汽修和新能源汽修之间并不是简单的“淘汰”与“短缺”的关系，而是相互补充、共同发展的过程。只有通过加强人才培养、推动产业升级和转型，才能实现传统汽修和新能源汽修的互补发展，满足市场需求和消费者需求。